Al fine di garantire la sicurezza e la funzionalità dell'imbarcazione durante un trasferimento via mare, è necessario effettuare una serie di controlli e operazioni per prepararla adeguatamente prima della partenza. 

Questa check-list vi accompagna passo dopo passo nella preparazione della vostra barca a motore. È suddivisa in due sezioni: sopracoperta e sottocoperta.

Per le imbarcazioni a vela o per i catamarani, troverete una check-list specifica in un altro articolo dedicato.

LISTA PROCEDURE DA VERIFICARE IN COPERTA SU UNA BARCA A MOTORE

• Verricello ancora: funzionamento, n° di giri motore minimi per funzionamento, localizzazione e funzionamento interruttore termico, frizione barbottin, metri catena o tessile e suo ancoraggio a bordo del capo fine, ancora e catena/cima di rispetto (A PORTATA DI MANO);

• Timone: prova morbidezza d’uso, posizionamento, in presenza timoneria idraulica verificare eventuali perdite circuito, se presente verificare anche timoneria sul Flybridge;

• Auto-pilota: funzionamento.

• Luci: controllo funzionamento luci di via, fonda, ponte;

• Auto-gonfiabile: controllo n° passeggeri trasportabili, controllo data scadenza revisione, controllo stato generale.

• Strumenti elettronici: indicatore livello carburante, pressione olio, ecoscandaglio, log, stazione vento, G.P.S., V.H.F., Ais e Radar (se presente), indicatore livello carica batterie e acqua, bussola.

• G.P.S.: controllo dati comparazione con carta nautica; eventuale pulizia antenna.

• Cime ormeggio: almeno 1 da 50 metri, 3/4 da 20/25 metri e altre di varie lunghezze e diametro.

• Parabordi: numero e stato;

• Cavo elettricità: localizzazione e controllo adattatori;

• Monoleva/e: controllo stato e facilita di inserimento marce (avanti e retro) e acceleratore, controllo inserimento acceleratore folle, controllo tiranteria e attacchi dal monoleva al motore;

• Carena: controllare eventuali botte graffi a carena, timone/i e elica/che. Provvedere se è il caso a pulizia manicotti aspirazione e espulsione acqua, etichetta log e piastra ecoscandaglio;

• Tender: controllo stato generale, tenuta pressione, remi, motore;

• Presenza Bandiera;

• Bombola gas: ubicazione e livello;

• Bocchettoni carburante e acqua: ubicazione e funzionamento;

• Tergicristalli: funzionamento;

• Tonneggio: verifica funzionamento;

• Passerella: verifica funzionamento;

CONTROLLI DA EFFETTUARE SOTTO COPERTA PER UNA BARCA A MOTORE

• Giubbotti salvagente e cinture: controllo stato e numero, distribuzione;

• Estintori: localizzazione, controllo stato e numero (almeno 3, 1 vicino alla sala macchine, 1 vicino alla plancia comandi e 1 in quadrato vicino al carteggio), tipo e uso comunque sempre A PORTATA DI MANO!

• Fuochi, boette, fumogene e razzi: localizzazione e stato, numero (almeno 2 per tipo), scadenza, posizionamento

• Materiale per carteggio e atterraggio: bussola rilevamento, compasso, squadrette, carte nautiche zona navigazione prevista e limitrofe, portolano della zona, elenco dei fari;

• Materiale vario: tromba nebbia, coni neri navigazione, pallone nero per fonda;

• Torce e proiettore (se possibile almeno 1 torcia subacquea);

• Cassetta P.S. in linea generale: cerotti, bende, laccio emostatico, disinfettante, ammoniaca, aspirine, antidolorifici, antidiarroici, antistaminici, antinfiammatori, antibiotico a largo spettro, pomate per scottature (Foille), pomate antistaminiche (Fargan, Mercuro cromo);

• Cassetta attrezzi: controllare che ci siano almeno: 1 martello, cacciaviti a croce e a taglio di varie misure, pinza, chiave a pappagallo, chiavi inglese misure varie dalla 6 alla 22, chiavi a brugola, seghetto, forbice, nastro isolante, grey-tape, cimini e stroppi, grilli e moschettoni varie misure;

• Materiale di rispetto: cinghia alternatore e pompa acqua, filtri olio/nafta/separatore, olio motore e liquido scambiatore di calore, olio trasmissione, materiale per riparazione tender, tappi di legno turafalle, lampadine di rispetto, girante pompa acqua;

• Motore: controllo visivo stato e funzionamento, verifica interventi eseguiti, controllo livelli olio, acqua, liquido scambiatore nel vaso ad espansione (livello ideale tra min e max), funzionamento alternatore, pompa dell’acqua e circuito di raffreddamento, tensione cinghie e pulizia filtri aria, verifica funzionamento “pompa AC” e vite spurgo, verifica livello olio trasmissione;

• Iniettori: verificare se sono stati svitati precedenza (non è un buon segno);

• Consumi: Verificare sul certificato d’uso motore il consumo litri/ora;

• Carburante: Verificare livello carburante dall’indicatore e la portata dei serbatoi; calcolare autonomia e verificare di avere un abbondanza di 1/3 rispetto al previsto; verificare eventuali impurità nel filtro separatore di decantazione;

• Prese a mare motore: ubicazione e funzionamento, pulizia filtro collegato;

• Impianto acque: controllo funzionamento impianto acque bianche, dolci e salate, pressione autoclave, controllo funzionamento impianto scarico acque nere e prese a mare. Prova w.c. e saracinesche;

• Docce: funzionamento e pompe svuotamento;

• Lavandini: funzionamento acqua fredda e calda;

• Boiler: ubicazione e funzionamento;

• Sentina: controllo eventuale acqua in sentina (dolce o salata), individuazione perdita o falla, controllo pompa sentina elettrica con accensione manuale o automatica, controllo filtro e funzionamento pompa sentina manuale esterna;

• Pulsante spegnimento emergenza sui motori;

• Taglia nafta: localizzazione e controllo.

• G.P.S.: controllo dati comparazione con carta nautica; eventuale pulizia antenna.

• Frigorifero: stato e funzionamento;

• Piano cottura e forno: stato e funzionamento;

• Batterie: ubicazione, usura e capacità, liquido batterie e loro stato,;

• Stacca batterie e interruttori magnetotermici; ubicazione e funzionamento;

• Quadro comandi servizi: ubicazione e funzionamento;

• Luci interne: ubicazione interruttori e funzionamento;

• Aria condizionata: ubicazione comandi e motori, funzionamento;

• Generatore: ubicazione e funzionamento;

• Dissalatore: ubicazione e funzionamento;

VERIFICA DOCUMENTI NAUTICI E DOCUMENTI DI BORDO OBBLIGATORI

• Portolani

• Elenco dei Fari e Segnali da Nebbia

• Radioservizi per la Navigazione

• Carte Nautiche

• Carta 1111

• Varianti in vigore

• Premessa agli Avvisi ai Naviganti e Avvisi ai Naviganti di Carattere Generale

• Licenza di navigazione (CALLSIGN);

• Dichiarazione di potenza o il certificato d’uso del motore;

• Polizza di assicurazione. In base all’art. 41 del D.L. 18 luglio 2005,n. 171 tutti i motori installati su qualsiasi unità da diporto (inclusi i tender) devono essere provvisti di assicurazione compreso l’eventuale motore ausiliario.

• Certificato di sicurezza in corso di validità;

• Licenza di esercizio RTF (MMSI);

• Certificato limitato Rtf (del comandante);

• Patente nautica, in corso di validità (del comandante).

Alla PARTENZA l’armatore o chi per suo conto deve assicurarsi che:

• L’imbarcazione sia funzionante in ogni sua parte;

• Siano a bordo e siano in perfetta efficienza tutte le dotazioni di sicurezza;

• Siano disponibili e in ordine tutti i documenti nautici e di bordo;

• I documenti relativi al trasferimento siano in ordine (contratto e delega utilizzo comandante);

• Sia stato fatto il pieno di carburante all’imbarcazione;

• l’imbarcazione sia provvista di almeno n° 2/4 taniche carburante di riserva da 25/35 lt cadauna;

• Si sia provveduto a preparare una carta pre-pagata/contanti per spese cambusa e carburante sufficiente all’intero viaggio.

Autore

Da anni, in qualità di skipper professionista, ho avuto il privilegio di solcare le onde di ogni dove. In questo blog, ho la volontà di condividere la mia conoscenza ma sopratutto la mia esperienza a chiunque intenda andare per mare. Troverete suggerimenti pratici, storie di mare e approfondimenti tecnici per diventare navigatori sempre più consapevoli e preparati."